RallyRUS Жизнь одна — проживи её ярко!
| 23 июля 2010 | Ралли и концлагеря | ||
| Частные торговые инициативы под видом «манны небесной для спасения русского ралли» уже давно сняли все вопросы о порядочности функционеров, занявших оборонную позицию по отношению к спортсменам, обеспечивать выступления которых, по сути, призваны. Один из членов комитета ралли, активно включившийся в жизнь открытого интернет-форума раллийной тематики, превзошел самые смелые ожидания читателей. Давая оценку успешному, призовому финишу двух экипажей команды АвтоВАЗ и одного экипажа, выступавшего на «русском Рено», на прошедшем в середине июля ралли «Эстония», Брусникин пожурил тольяттинцев и псковичей за зарубежное выступление, сославшись на проявление националистических настроений в Прибалтике, где «на парады ходят бойцы из СС». И посоветовал российским раллистам АвтоВАЗа и Рено: «Непонятный патриотизм... Пусть тест драйвы в Хотыни и Бухенвальде с Майданеком проводят…» Странно: а в Москве регулярно проходят парады пидарасов. И чего теперь?.. По сути, член комитета нашутил на отставку однозначно. Будет ли дисциплинарной комиссией показана «красная карточка» — покажет время. Пока же ясно одно: царит полная безнаказанность. Функционер может нести любую ересь, и ему за это ничего не будет. Главное — это шины продавать. Порядочность вопрос второй. И читателей такое положение вещей в подавляющем большинстве устраивает. Или они не помнят, что такое Хатынь, Бухенвальд и Майданек? Хатынь — это название белорусской деревни. 22 марта 1943 года бойцы 118 батальона охранной полиции окружили деревню, в которой проживало 149 человек. Батальоном командовали бывшие офицеры Красной армии. Всех жителей фашисты согнали в большой сарай, заперли там, обложили соломой и подожгли. Деревню и жителей уничтожили в рамках антипартизанской операции «Зимнее волшебство»… Бухенвальд — концентрационный лагерь в Германии. Над узниками проводилось множество медицинских опытов, в результате которых большинство умерли мучительной смертью. Заключённых инфицировали сыпным тифом, туберкулёзом и другими опасными заболеваниями для того, чтобы проверить действие вакцин против возбудителей этих болезней. Из 238 380 заключенных, прошедших через Бухенвальд со дня его основания, 56 549 умерли или были убиты… Майданек — лагерь смерти Третьего рейха на окраине польского города Люблин. Через лагерь прошло 1,5 миллиона человек, из которых 360 тысяч было уничтожено. Этот лагерь был построен в 1941 году для советских военнопленных, но с 1943 года началось массовое уничтожение заключенных. В газовой камере. Окисью углерода. 3 и 4 ноября 1943 года фашисты провели операцию «Эрнтефест» (дословно: праздник сбора урожая). За два дня было уничтожено 40 000 евреев… Что имел в виду член комитета ралли РАФ Брусникин, предлагая АвтоВАЗу и Рено проводить тест-драйвы в концлагерях? Наверное, в том числе и то, что вечно дышащая в очковой зоне ФИА национальная автофедерация уже «сделала свои выводы» по поводу «спасения» ралли: эксперименты на живых людях продолжатся. ** Не будучи уверен в отсутствии рычагов давления функционера на администрацию интернет-форума (кто знает, может это еще одна функция?), позволю привести весь опус Брусникина. «О пользе моношины в условиях неинтересности чемпионата». Брусникин: «К сожалению, к введению моношины стартовые ведомости отношения не имеют - кто не имел финансирования все равно не поехал. Как я уже писал - проблема скорее всего в другом - кризис и его последствие, а так же государственная налоговая политика. Чемпионат неинтересен - протяженность большая, дней много, трассы не интересные - одни и те же из года в год, организация во многих случаях гов..о, затарты на восстановление техники, слишком большая зависимость от наличия достаточного количества средств для получения результата - в одной зачетной группе стоимость техники может различаться практически на 0..., никакой заинтересованости спонсоров - соревнования не освещаются - такова медиа политика государства и телеканалов... С 2000 по 2008 политика комитета ралли оказалась правильной - она совпадала с проводимой ФИА политикой технического "перевооружения". Пример тому - на некоторых этапах было более 80-90 участников, участники пересаживались на новые авто. Но случилось то, что должно было получиться - ФИА зашло в тупик, потеряв контроль ситуации (пример - S-1600) , производители перестали омологировать дешевые авто - они неинтересны для зрителей, ненадежны и ,следовательно, дороги в эксплуатации - дешево хорошо не бывает.... Виток "гонки вооружений" вернулся к 1999 году - очень дорогие двухлитровые R3 - вспомните двухлитровые VK пежо побеждавшие в абсолюте на асфальтовых этапах чемпионата мира, никому ненужные (кроме форда и ситроена) из производителей WRC и практически "мертвый" продакшн с двумя производителями и провалившаяся попытка "разбавить" его суперами... Обещанной в 2004 году программе перехода в ралли все таки к раллийных классам и зачетам сбыться не суждено - очень поздно ввели статью 260 и производители не сумев в ней "разобраться" просто не построили необходимых авто, а построенные стоят почти в два раза дороже, чем планировало ФИА... Новых авто ждал и комитет ралли в России, но АВТОВАЗу и Рено почему то тоже родная страна стала неинтересна - одни решили "проталкивать" машины в ... прибалтике (а как же борьба и крики про все отечественное, про защиту отечественного - в прибалтике, где на парады ходят бойцы из СС.... Непонятный патриотизм.... Пусть тест драйвы в Хотыни и Бухенвальде с Майданеком проводят....), а другие сказали - купите Твинго, ну и что что в России он не продается.... Тупичекс.... Многие будут кричать, что они знали и говорили - только что знали и о чем говорили? Прямо как молюск Пауль... Говорливый... В августе ФИАшники должны сделать выводы из результатов полугодовой работы комиссии по "спасению" ралли. Посмотрим на их выводы, но для "себя" комитет определенные выводы уже сделал». (грамматика автора сохранена) Александр Нахапетов | |||